ടർബോചാർജറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പലപ്പോഴും എണ്ണ ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു

എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

നിലവിൽ, വിവിധ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ടർബോചാർജറുകൾ സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, 250 മുതൽ 400MPa വരെ മർദ്ദമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഈ വിടവുകൾ നികത്തുന്നു, ഇത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിമിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തും പാളികൾക്ക് കീഴിലുള്ള റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അതേ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, പക്ഷേ അതിൻ്റെ വേഗത റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. . ഡബിൾ-ലെയർ ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുന്നതിനാൽ, ടർബോചാർജറിൽ എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കാനും ബെയറിംഗുകൾ, റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റുകൾ, കേസിംഗുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്താനും എളുപ്പമാണ്, ഇത് ടർബോചാർജറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. സീലിംഗ് റിംഗ് വസ്ത്രവും പരാജയവും

ടർബോചാർജറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും വായുവും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിനാലും ടർബോ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതായതിനാലും ഇത് സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെയും റിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെയും ഗുരുതരമായ വസ്ത്രധാരണത്തിന് കാരണമാകുകയും സീലിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, പരാജയപ്പെട്ട ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ എയർ-സീലിംഗ്, ഓയിൽ-സീലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക്രമേണ നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

2. തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ

കംപ്രസർ അറ്റത്തും ടർബോ ഇംപെല്ലർ അറ്റത്തും രണ്ട് സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അസംബ്ലി സമയത്ത് തൊട്ടടുത്തുള്ള രണ്ട് വളയങ്ങളുടെ തുറസ്സുകൾ പരസ്പരം 180° ആക്കിയില്ലെങ്കിൽ, അത് ടർബോചാർജറിൽ എളുപ്പത്തിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ടർബോചാർജർ സീലിംഗ് റിംഗ് ഇലാസ്റ്റിക് ഫോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് കേസിംഗിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ഫോഴ്‌സ് കുറയുമ്പോൾ, ടർബോചാർജർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങും, സീൽ റിംഗിനും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലെ വാർഷിക ഗ്രോവിനുമിടയിലുള്ള ലാറ്ററൽ വിടവ് മാറ്റുകയും റിംഗ് എൻഡ് ഫേസ് ധരിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ടർബോചാർജർ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

3. ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്

സാധാരണയായി, ടർബോചാർജർ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം സാധാരണയായി 250-400kPa ആണ്. ഇൻലെറ്റ് ഓയിൽ മർദ്ദം 600kPa-ൽ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദം സീലിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ടർബോ അറ്റത്തേക്ക് ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ഷൗയാൻ, ഒരു പ്രൊഫഷണലായിടർബോചാർജർ നിർമ്മാതാവ്ചൈനയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിവിധ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്ടർബോചാർജർ, കാട്രിഡ്ജ്, ടർബൈൻ ചക്രങ്ങൾ, കംപ്രസർ ചക്രങ്ങൾ, ഒപ്പം റിപ്പയർ കിറ്റുകൾവർഷങ്ങളോളം. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളും മികച്ച സേവനവും നൽകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.