ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില കുറയ്ക്കാൻ കാരണമായി. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ പരിധിയുടെ ഒരേസമയം കർശനമാക്കുന്നത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ എമിഷൻ നിയന്ത്രണ രീതികൾ ആവശ്യമാണ്, അവ ഉൾപ്പെടെചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷംആരുടെ കാര്യക്ഷമതയാണ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനിലയെ സാമ്പത്തികമായി ആശ്രയിക്കുന്നത്.
ഇരട്ട-മതിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്ടർബൈൻ ഭവനംഷീറ്റ് മെറ്റലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച മൊഡ്യൂളുകൾ 2009 മുതൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചു. മലിനീകരണ, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഉദ്വമനം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നതിന് അവർ ആധുനിക ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലെ സാധ്യത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പരമ്പരാഗത രൂപത്തിലുള്ള ഇരുമ്പ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഐഇനി എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ, വെഹിക്കിൾ ഇൻസ്റ്റോഴ്സ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സൈക്കിൾ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഘടകങ്ങളുടെ ഭാരം, ഉപരിതല താപനില തുടങ്ങിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ. പലതവണയും ടർബൈൻ പാർപ്പിടവും.
ഒപ്റ്റിവൈസ് ചെയ്ത EGR തന്ത്രങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചുകൊണ്ട്, എസ്ഡിപിഎഫിലെ ഉയർന്ന നോക്സ് പരിവർത്തന നിരക്ക് മുതലെടുത്ത് എഞ്ചിൻ out ട്ട് ഡോളർ വർദ്ധനവ് അനുവദിക്കാം. അനന്തരഫലമായി, 2% വരെ ഇന്ധന സമ്പാദ്യം നടത്താം, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ കൂടുതൽ കർശനമായ എഞ്ചിനുകളിലെ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ആവർത്തിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ CO2 ഉദ്വമനം യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലും മറ്റ് ചില രാജ്യങ്ങളിലും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സമരഹിതം പോലുള്ള നിർബന്ധിത നടപടിക്രമങ്ങളിലെ പുരോഗതിയും (ഡബ്ല്യുഎൽടിപി), യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് ഉദ്വമനം (ആർഡിഇ) പരിധികൾ എന്നിവ ഏതാണ്ട് അവതരിപ്പിക്കും. ഈ കർശനമായ നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ആമുഖം സിസ്റ്റം തീവ്രതകളിൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യപ്പെടും. ഒരു ഡോക്, ഡീസൽ കണികകൾ (ഡിപിഎഫ്) കൂടാതെ, നോക്സ് സ്റ്റോറേജ് കാറ്റലിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത കാറ്റലിറ്റിക് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം പോലുള്ള ചികിത്സാ ഉപകരണത്തിന് ശേഷം ഭാവി എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഒരു നോക്സ് സജ്ജീകരിക്കും.
ബന്ധപ്പെടല്
ഭാരദ്വാജ് ഒ. പി, ലൂമർസ് ബി, ഹോൾഡർബാം ബി, കോൾഡർ ടി (എഡ്.), "യുഎസ് & യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ വരാനിരിക്കുന്ന സംയോജിത സംവിധാനങ്ങൾ," 2013 ലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ, എഞ്ചിൻ ടെക്നോളജി, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട്, വരാനിരിക്കുന്ന സ്ട്രറ്റ്ഗാർട്ട് സിമ്പോസിയം.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ് -26-2022