ടർബോചാർജർ സിദ്ധാന്തത്തിൻ്റെ പഠന കുറിപ്പുകൾ

എല്ലാ വിജിടി സ്ഥാനങ്ങളിലെയും ടർബൈൻ പ്രകടനത്തെ വിവരിക്കുന്നതിന് ടർബോചാർജർ പവർ, ടർബൈൻ മാസ് ഫ്ലോ എന്നിങ്ങനെ യാഥാസ്ഥിതിക പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുതിയ മാപ്പ്. ലഭിച്ച വക്രങ്ങൾ ക്വാഡ്രാറ്റിക് പോളിനോമിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ലളിതമായ ഇൻ്റർപോളേഷൻ ടെക്നിക്കുകൾ വിശ്വസനീയമായ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു.

കുറഞ്ഞ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് എഞ്ചിനുകളിലെ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടിൻ്റെ വർദ്ധനവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മികച്ച കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനവും അനുവദിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ വികസനത്തിലെ ഒരു പ്രവണതയാണ് ഡൌൺസൈസിംഗ്. ഈ ഉയർന്ന ഉൽപാദനം നേടുന്നതിന്, ബൂസ്റ്റിംഗ് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോചാർജർ (VGT) സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എല്ലാ എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനങ്ങളിലേക്കും വിപണിയിലെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിച്ചു, ഇക്കാലത്ത്, പുതിയ ടർബോചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു, അതായത് വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി കംപ്രസ്സറുകൾ, തുടർച്ചയായി ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ.

ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശരിയായ രൂപകല്പനയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ്റെയും ശരിയായ സ്വഭാവത്തിന് മൂലധന പ്രാധാന്യമുണ്ട്. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗ്യാസ് എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രക്രിയയിലും എഞ്ചിൻ ക്ഷണികമായ പരിണാമസമയത്തും ഇത് അടിസ്ഥാനപരമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ നിർദ്ദിഷ്ട ഉപഭോഗത്തെയും മലിനീകരണ ഉദ്വമനത്തെയും ഒരു പ്രധാന രീതിയിൽ സ്വാധീനിക്കും.

ടർബൈൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ക്വാഡ്രാറ്റിക് പോളിനോമിയൽ ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്ക് തുടർച്ചയായി വ്യത്യസ്‌തവും വിരാമങ്ങളില്ലാത്തതുമായ പ്രത്യേകതയുണ്ട്. സ്ഥിരമായതോ സ്പന്ദിക്കുന്നതോ ആയ പ്രവാഹ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടർബൈനുകളുടെ സ്വഭാവവും ടർബൈനിലുടനീളം താപ കൈമാറ്റ പ്രതിഭാസങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അന്വേഷണത്തിലാണ്. ഇക്കാലത്ത്, 0D കോഡുകളിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതമായ പരിഹാരം നിലവിലില്ല. പുതിയ പ്രാതിനിധ്യം യാഥാസ്ഥിതിക പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ അവയുടെ ഫലങ്ങളോട് സെൻസിറ്റീവ് കുറവാണ്. അതിനാൽ ഇൻ്റർപോളേറ്റഡ് ഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ സിമുലേഷൻ്റെ കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

റഫറൻസ്

ജെ. ഗലിൻഡോ, എച്ച്. ക്ലൈമൻ്റ്, സി. ഗാർഡിയോള, എ. ടിസീറ, ജെ. പോർട്ടലിയർ, അസസ്മെൻ്റ് ഓഫ് എ. യഥാർത്ഥ ജീവിത ഡ്രൈവിംഗ് സൈക്കിളുകളിൽ തുടർച്ചയായി ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, Int. ജെ. വെഹ് ഡെസ്. 49 (1/2/3) (2009).