ടർബോ, പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരത എന്നിവയുടെ പഠന കുറിപ്പ്

ആഗോളതാപനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാരിസ്ഥിതിക മാറ്റങ്ങൾ തടയാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുടർച്ചയായ ശ്രമം. ഈ ശ്രമത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. ഊർജ്ജ ദക്ഷത വർധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, തത്തുല്യമായ ഊർജ്ജം ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഫോസിൽ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കാനും അതുവഴി CO2 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഈ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി, ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കൽ, ചൂടാക്കൽ, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം എന്നിവ നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംവിധാനം. ഉപയോക്താവിന് ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി ഒരേസമയം നൽകുമ്പോൾ. കൂടാതെ, ഈ സംവിധാനം ഓരോ പ്രക്രിയയിൽ നിന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിലൂടെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. തണുപ്പിക്കാനും ചൂടാക്കാനുമുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഹീറ്റ് പമ്പും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ജനറേറ്ററും ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉപയോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഹീറ്റ് പമ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ച് താപ ഊർജ്ജം ലഭിക്കും.

ഡീകംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദം വ്യത്യാസം ടർബൈൻ തിരിയുന്നു, വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാതെ മർദ്ദത്തിലുള്ള ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്ന സംവിധാനമാണിത്. കൊറിയയിൽ ഇത് ഇതുവരെ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജമായി തരംതിരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതോർജ്ജം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാൽ CO2 ഉദ്‌വമനം കൂടാതെ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മികച്ച സംവിധാനമാണിത്. ഡീകംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിൽ പ്രകൃതിവാതകത്തിൻ്റെ താപനില ഗണ്യമായി കുറയുന്നതിനാൽ, വീടുകളിൽ നേരിട്ട് പ്രകൃതിവാതകം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനോ ടർബൈൻ തിരിയുന്നതിനോ വിഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തിൻ്റെ താപനില കുറച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിലവിലുള്ള രീതികളിൽ, ഗ്യാസ് ബോയിലർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രകൃതി വാതക താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടർബോ എക്സ്പാൻഡർ ജനറേറ്ററിന് (TEG) ഡീകംപ്രഷൻ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഡീകംപ്രഷൻ സമയത്ത് താപനില കുറയുന്നത് നികത്താൻ താപ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കാൻ ഒരു രീതിയുമില്ല.

റഫറൻസ്

ലിൻ, സി.; വു, ഡബ്ല്യു.; വാങ്, ബി.; ഷാഹിദെപൂർ, എം.; ഷാങ്, ബി. സംയോജിത ഹീറ്റ്, പവർ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി ജനറേഷൻ യൂണിറ്റുകളുടെയും ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും സംയുക്ത പ്രതിബദ്ധത. IEEE ട്രാൻസ്. നിലനിർത്തുക. എനർജി 2020, 11, 1118–1127. [CrossRef]