ഒരു ടർബോചാർജർ എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് എന്തിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്?

ടർബോചാർജർ സൂപ്പർചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് പാതയുടെ തടസ്സത്തിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലങ്ങളിൽ ഒന്ന്, അത് സിസ്റ്റത്തിലെ വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും എന്നതാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സൂപ്പർചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ പാത്ത് ഇതാണ്: കംപ്രസർ ഇൻലെറ്റ് ഫിൽട്ടറും മഫ്ലറും → കംപ്രസർ ഇംപെല്ലർ → കംപ്രസർ ഡിഫ്യൂസർ → എയർ കൂളർ → സ്കാവെഞ്ച് ബോക്സ് → ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് വാൽവ് → എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് വാൽവ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് മോതിരം → എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഇംപെല്ലർ → ചിമ്മിനി. ഓരോ ഘടകത്തിൻ്റെയും രക്തചംക്രമണ മേഖല നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. അഴുക്ക്, കാർബൺ രൂപീകരണം, രൂപഭേദം മുതലായ ഏതെങ്കിലും ലിങ്ക് അടഞ്ഞുപോയാൽ, ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ കംപ്രസർ ബാക്ക് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ഒഴുക്ക് നിരക്ക് കുറയുകയും അത് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. കംപ്രസർ ഇൻലെറ്റ് ഫിൽട്ടർ, കംപ്രസർ ഇംപെല്ലർ, ഡിഫ്യൂസർ, എയർ കൂളർ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ നോസൽ റിംഗ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഇംപെല്ലർ എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ വൃത്തികെട്ട ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, സൂപ്പർചാർജർ ടർബൈൻ എയർഫ്ലോ പാസേജിൻ്റെ തടസ്സമാണ് അതിൻ്റെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം.

ടർബോചാർജർ എഞ്ചിൻ വളരെ നേരം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിച്ചാൽ ഉടൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം ലൂബ്രിക്കേഷനും തണുപ്പിക്കുന്നതിനുമായി സൂപ്പർചാർജർ ടർബൈൻ റോട്ടർ ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തിയ ശേഷം, എണ്ണ മർദ്ദം പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുന്നു. ടർബോചാർജർ ടർബൈൻ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില മധ്യഭാഗത്തേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഷെല്ലിലെ ചൂട് വേഗത്തിൽ എടുക്കാൻ കഴിയില്ല. അതേ സമയം, സൂപ്പർചാർജർ റോട്ടർ ഇപ്പോഴും ജഡത്വത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. , അതിനാൽ, ചൂടാകുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തിയാൽ, അത് സൂപ്പർചാർജർ ടർബൈനിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാകാനും ബെയറിംഗുകൾക്കും ഷാഫ്റ്റുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും.

നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഒരു ടർബോചാർജർ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൽ ഇന്ധനം കത്തിച്ച് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻപുട്ട് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായുവിൻ്റെ അളവിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയും പരിമിതമായിരിക്കും. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രകടനം ഇതിനകം തന്നെ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൂടുതൽ വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി ജ്വലന പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, നിലവിലെ സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരേ പ്രവർത്തനക്ഷമത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് എഞ്ചിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമാണ് സൂപ്പർചാർജർ ടർബൈൻ.

ഷാങ്ഹായ്ഷൗയാൻ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ടർബോചാർജറിലും ടർബോ ഭാഗങ്ങളിലും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാവാണ്കാട്രിഡ്ജ്, റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ, ടർബൈൻ ഹൗസിംഗ്, കംപ്രസർ വീൽ… നല്ല നിലവാരം, വില, ഉപഭോക്തൃ-സേവനം എന്നിവയോടെ ഞങ്ങൾ വിശാലമായ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ടർബോചാർജർ വിതരണക്കാരെയാണ് തിരയുന്നതെങ്കിൽ, SHOU YUAN നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ചോയിസായിരിക്കും.